我國進口車市場需求增速在逐月放緩

時間:2019-09-20 08:27:09 分享到:

  “金九銀十”并未給進口車市場帶來利好。中國進口汽車市場數據庫的統計顯示,進入9月,進口車庫存和優惠幅度進一步增加。

  據記者調查,處于生命周期末端的寶馬7系庫存依然在增加,讓利優惠幅度不減。此外,去年底換代上市的奔馳S級,以及剛剛改款上市的奧迪A8L也開始出現優惠。

  豪華D級車動轍10萬元的讓利促銷,僅是9月我國進口車市場的縮影。根據中國進口汽車市場數據庫發布的數據,今年9月,進口車庫存系數達到3.76,為近兩年的新高。随着庫存量的增加,9月進口車讓利幅度達到8.2,僅次于今年1月份。

  這一現狀的形成,主要是因為進口車市場供給高位運行,同時進口車市場需求增速在逐月放緩,以及平行進口政策放行所帶來的持币待購等因素疊加所緻。

  進口量突破100萬輛數據顯示,今年前三季度,海關汽車累計進口量達到105.3萬輛,同比增長26.2,月均進口量突破11萬輛。

  就品牌而言,今年前9個月進口車增幅最高的5個品牌分别為奔馳、路虎、Jeep、豐田和斯巴魯,同比增幅分别為44、40.9、53.4、46.9、30.8.其中路虎、Jeep、豐田和斯巴魯進口連月走高主要來自于SUV車型。

  今年1~9月,我國共進口SUV車型65.5萬輛,同比增長達到29.3,遠遠高于去年。去年同期SUV車型累計進口規模為50.7萬輛,同比增長13.

  此外,前三季度轎車和MPV車型分别累計進口34.7萬輛和4.1萬輛,同比分别增長22.8和17.3.去年同期上述兩類車型的進口量分别為28.3萬輛和3.5萬輛,分别同比下滑22.7和12.2.

  高庫存逼出高折扣在進口車供給高位運行的同時,進口車的需求增幅卻在逐月放緩。

  中國進口汽車市場數據庫的數據顯示,今年1~8月進口車市場上牌86.6萬輛,同比增長20.5.這一數字主要是今年上半年銷量增速較快所緻。實際上,從今年6月開始,我國進口車需求增速就開始逐月滑坡。

  今年6月,進口車銷量同比增長14.26,低于5月的17.15;7月增幅再度收窄至10.88.8月進口車銷量則呈現下滑局面,同比下滑2.4,降至9.3萬輛。這一現象今年還是首次出現。

  在銷量下滑的趨勢下,今年9月我國進口車庫存創下了近兩年來的曆史新高,庫存系數達到3.76,接近2012年庫存峰值。2012年8月我國進口車庫存系數曾達到曆史高點3.9.

  随着庫存壓力的進一步增加,9月進口車的優惠幅度達到8.2,僅次于今年1月經銷商促銷沖量時8.8的優惠幅度。

  在上述背景下,目前D級車主銷車型均在降價促銷。一位寶馬品牌的華北經銷商告訴《每日經濟新聞》記者,“目前我們店寶馬7系的庫存系數已經達到6左右,優惠幅度也已經達到25左右。”

  華北的一位奔馳品牌經銷商也表示,“奔馳S目前庫存系數達到2,從9月底開始,全國大部分經銷商都在根據庫存情況進行優惠,其中320車款的優惠幅度為10萬元左右。”

  此外,2014款奧迪A8L優惠幅度也已經達到10萬元,“但是,這并沒有帶來庫存的減少。”一位奧迪經銷商告訴記者。

  數據顯示,今年9月,D級車市場銷量較去年同期仍下滑10.可以預見,如果四季度汽車生産企業不降低進口車的供應量,進口車價格将進一步下滑。

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